文章內容大綱
漫遊宮津、舞鶴市| 天橋立與丹後鐵道介紹
天橋立(あまのはしだて)
天橋立（日語：天橋立／あまのはしだて）位於日本京都府北部的宮津市宮津灣，為一沙洲地形，係由流入日本海的洋流帶入宮津灣的沙子和流入阿蘇海(內海)的野田川的泥沙長期堆積而成。由於沙洲地形十分容易被水流沖蝕，再加上附近的河流修築河堤之後，沉積物不再流入海灣，以至於沙洲逐漸變窄。為保護景觀，人們在沙洲東側堆積沙壩，因此形成了鋸齒狀的沙灘，該地被日本人譽稱為丹後之天橋立（丹後の天橋立）。天橋立與安藝之宮島（今稱嚴島）及陸奧之松島共同被稱為「日本三景」。至於「天橋立」這地名，相傳是指人們如果站在沙洲北端的傘松公園或南端的飛龍觀兩處地勢較高的山頭，背對著沙洲站立並低頭從自己的跨下朝後望時，會看到沙洲猶如一條往天上斜伸而去的橋梁，因而得名。
樓下為倒立於傘松公園拍攝的照片，只能說有一點像(畢竟只能靠想像XDDD)
大致成南北走向的天橋立兩面都是海水，其中西面是被稱為阿蘇海的內海，東面則是宮津灣（屬日本海的一部份）。天橋立南北兩端都與陸地相連，但為了便利船隻進出阿蘇海，因此在南端挖掘了一條人工河道，並在上面設置一稱為「小天橋」、可以水平旋轉的機械橋。原來的天橋立並未完全連接，大約16世紀的畫作上還可以看到天橋立沒有接合的樣貌，至於什麼時候變成今天的模樣已經是不可考的問題。天橋立的沙洲上有自然的日本黑松樹林，數量高達8,000棵以上。雖然狹窄的沙洲兩面就緊鄰著海面，但是天橋立沙洲下方的地下水脈卻是淡水，沙洲中段處設有一口稱為磯清水的古井，從裡面打出的井水是可以飲用的淡水，名列日本名水百選之一。
北近畿丹後鐵道(きたきんきタンゴてつどう)
北近畿丹後鐵道公司成立於1982年，由京都府政府與周邊幾個行政區劃政府及當地企業合資成立，最初是為負責營運日本鐵道建設公團興建的宮福線，因此最初公司名為宮福鐵道；直到1989年時納入原屬日本國有鐵道的宮津線，而配合改名為北近畿丹後鐵道。
由於原本京都府為最主要出資者，最初公司總部設在京都府廳的別館內，2007年時移至位於福知山市的JR西日本大樓（JR西日本福知山支社的總部）內辦公，2013年總部再遷移至宮津市。
然而，開業以來，營運均處於赤字狀態，每年有約8億日圓赤字，都需要靠京都府廳及兵庫縣廳撥出經營對策補助金，兩縣之間也因補助金的問題多次引發爭議。
因此在2014年決定將路線經營權出售予經營旅行社的WILLER ALLIANCE，並於2015年4月完成移交予WILLER TRAINS，此後只負責設施管理及支援工作。WILLER ALLIANCE亦隨後設立新的子公司WILLER TRAINS負責營運事宜，並於2015年4月1日以「京都丹後鐵道」（京都丹後鉄道、Kyoto Tango Railway，簡稱「丹鐵」）的名稱接辦路線，轉變業種成為日本所謂的第三種鐵道事業業者。
漫遊宮津、舞鶴市| 抵達天橋立交通方式
由於天橋立位於日本京都府北部的宮津市宮津灣，離京都車程大約2小時左右，雖然開車自駕不太遠，大概就是台北到台中的距離，但如果要搭乘火車出遊，請至少一定要保留單程2.5小時以上的時間比較充裕，所以建議如要搭乘鐵路前往，可能就要考慮住在天橋立周邊。
這裡會介紹幾種到達天橋立之幾種交通方式，首先，丹後海陸交通株式會社有提供旅客們前往天橋立的交通方式路線圖，請大家參考。
另外附上從大阪或京都出發，如何搭乘JR、丹後鐵路前往天橋立之方式
看似很複雜，其實一點也不簡單!!!
畢竟，不管從大阪還是京都，距離真的都很遠，而且如果一不小心搭錯車，很可能就回不了家了。故幫大家整理搭乘秘訣，並附上時刻表及相關網站以供大家查詢。
從大阪出發(Depart from Osaka)
1.搭乘福知山線(JR Fukuchiyama Line) | 從大阪車站出發，經尼崎、谷川至福知山車站。
2.【丹後鐵道-宮福線MIYAFUKU-LINE】| 自福知山車站前往宮津車站(みやづ駅)1
3.【丹後鐵道-宮豊線MIYATOYO-LINE】| 宮津車站再搭乘”1″站即可到達天橋立車站2
4. 票價 | 請參考此連結或檔案進行下載觀看，分為宮福線、宮豊線、宮舞線票價表。
5. 時刻表 | 請參考網站或下述檔案進行下載。
6. 回程 | 由天橋立回程3、由宮津車站回程4。
從京都出發(Depart from Kyoto)
1.山陰本線舞鶴號(Maizuru) | 搭乘山陰本線至西舞鶴車站或豊岡車站轉乘丹後鐵道。
2.【丹後鐵道-宮舞線（駅ごと）】| 西舞鶴車站前往天橋立5
3.【丹後鐵道-宮豊線（駅ごと）】| 豊岡車站前往天橋立6
4. 票價 | 請參考此連結或檔案進行下載觀看，分為宮福線、宮豊線、宮舞線票價表。
5. 時刻表 | 請參考網站或下述檔案進行下載。
6. 回程 | 由天橋立回程3、由宮津車站回程4。
時刻表：
1宮福線（駅ごと）福知山車站出發(宮津・天橋立車站 方面)
2宮豊線（駅ごと）宮津車站出發(天橋立・網野・夕日ヶ浦木津温泉・豊岡方面)
3宮豊線（駅ごと）天橋立車站出發(宮津・西舞鶴・福知山 方面)
4宮福線（駅ごと）宮津車站(福知山・京都車站方面)
5宮舞線（駅ごと）西舞鶴車站出發(丹後由良・宮津・天橋立・網野・夕日ヶ浦木津温泉・豊岡方面)
6宮豊線（駅ごと）豊岡車站出發(夕日ヶ浦木津温泉・網野・天橋立・宮津・西舞鶴方面)
***注意!!! 有部分列車會從福知山車站直接開往天橋立，請注意搭乘!!!***
***注意!!! 天橋立回程時大部分要前往宮津車站後，才能搭到往福知山(或京都)的列車。有部分列車會直接從天橋立車站直接開往京都車站，請注意時刻表相關資訊!!!***
漫遊宮津、舞鶴市| 丹後鐵道
大家對於丹後鐵道了解多少呢？老實說，小編我是因為參加kkday丹後鐵道的行程，我才完整了解丹後鐵道。
丹後鐵道除了上述一班列車外，還擴展到觀光列車運營。觀光列車分成三種運營模式，包括丹後紅松號(あかまつ号)、丹後黑松號(くろまつ号)、丹後青松號(あおまつ号)。每種列車均有自己獨特的營運模式，大家可以參考自己行程，搭配不同觀光列車搭乘，進而打造屬於自己的漫遊旅程。
丹後鐵道 | 丹後紅松號-あかまつ号
這列觀光列車以「松」為主題，象徵天橋立的白沙與綠松。連接日本三景之一的天橋立與西舞鶴。
火車沿著納古海岸和由良川大橋行駛，可以欣賞到最壯觀的海景。
木質內裝讓車內充滿溫馨舒適的氛圍，車內設有沙發座、吧台座等多種類型的座位，可以一邊放鬆身心一邊欣賞車窗外的風景。
只需支付車費和乘車券（4月1日起550日元調整至800日元）即可享受經濟實惠的觀光列車之旅。
赤松號是一輛外觀有著樸實美麗的胭脂紅、每日往返天橋立～西舞鶴間區間2次的「咖啡列車」。
這班觀光列車不僅能品嚐到香醇的丹後咖啡、可愛的丹後兔子熊蛋糕，更有機會享用天橋立紅酒與丹後在地精釀啤酒等特色飲品與輕食。在滿足味蕾的同時，車窗外京都丹後鐵道引以為傲的奈具海岸美景盡收眼底，為您的旅程增添無限愜意。
購票方法及售價
搭乘赤松號時，需事先購入800日圓的乘車整理券。另外原則上須先至網路預約購票。不管從「西舞鶴」往天橋立或是由天橋立往西舞鶴的普通車票皆為650日圓，與乘車整理券合計共1,450日圓，要體驗的朋友們可能需要花上多一點點價格才能體驗這美麗的赤松號。
列車上販售商品 (詳細資訊仍以官網為主)
我最推薦的甜點如下：
1.天橋立 塩バターサンド 460円
2.丹鉄珈琲 ホットコーヒー 400円；アイスコーヒー 450円
3.舞鶴せんべい 250円
以下為運行區間及時刻表 (詳細資訊仍以官網為主)
運行日：赤松號於每週二、週三運行於西舞鶴〜天橋立區間運行
體驗心得
第一次搭乘此列車真的覺得鐵軌非常晃，但因為速度較慢，搭乘起來真的有如在阿里山森林小火車搭車的感覺。
沿途景色變化多端，從城市風景、海岸懸崖、至鄉村風呂皆有不同的感受。搭配著火車販售的小點心及咖啡品嚐，體驗觀光列車”漫遊”的滋味。
尤其列車經過京都府內最長的由良川橋時也會減速慢行，讓人猶如置身《神隱少女》電影中海上行駛的場景，令人驚嘆不已。
丹後鐵道 | 丹後黑松號-くろまつ号
一邊品嚐採用豐富的當地食材烹製的美食，一邊欣賞車窗外不斷變化的美景，包括美麗的大海、寧靜的山脈和田園詩般的鄉村風光，享受一段特別的時光。
車內採用奢華的天然木材裝飾，營造出平靜而懷舊的氛圍。
列車前段日子有進行翻新工程，由眾多列車設計聞名的水戶岡英二負責。
主題是“松樹”，象徵天橋立所見的日本海的白沙和綠松。
想要深入體驗丹後鐵道沿線的景色、飲食和文化，就選最高等級的餐廳列車「黑松號」！
早餐行程途中，列車會在大江站停靠約35分鐘。此處是以「酒吞童子」等鬼怪傳說聞名的大江山所在地。您可利用這段時間逛逛以「鬼怪」為主題的特色商店，選購獨特紀念品，感受傳說之地的文化氣息。
午餐及甜點套餐行程，行經京都丹後鐵道最美的奈具海岸及由良川橋樑。列車將停靠在京都丹後鐵道最美麗的景點之一—丹後天橋立大江山國家公園內的奈具海岸，經過此地，會讓你感到無比的愜意及放鬆，想要悠閒地待上一整天；火車慢悠悠地開離此地後，行駛橫跨由良川河口、連接宮津市和舞鶴市的鐵路橋，長551公尺的由良川橋樑。欣賞彷彿在海上行駛的美景。
營運方式
黑松號僅於週五、週六、週日及國定假日營運，每日行駛三個班次，提供結合美食與美景的獨特體驗。
目前推出的春夏（4月1日～9月30日）套餐，大致維持以下三種行程與餐點組合： (秋冬組合待10月公布)
◆ 春夏（4月1日～9月30日）
早餐行程：福知山 → 天橋立 | 10:08福知山出發 → 11:48抵達天橋立 | 成人售價：7000日圓/人
午餐行程：天橋立 → 西舞鶴 | 13:05天橋立出發 → 14:50西舞鶴抵達 | 成人售價：14500日圓/人
甜點套餐：天橋立 → 西舞鶴 | 16:05天橋立出發 → 17:24西舞鶴抵達 | 成人售價：5500日圓/人
丹後鐵道 | 丹後青松號-あおまつ号
無需提前預訂即可輕鬆搭乘，而且只需支付標準票價。
為了讓乘客能夠放鬆身心，欣賞車窗外的風景，車廂內設有沙發座、吧台座等各種座位，以及展示櫃和服務櫃檯，還有乘務員在車上提供路線資訊和銷售商品。
*某些列車可能無法提供列車空服員及車內銷售服務。
青松號因為只需購買普通車票，且不用預約就能搭乘的關係，不只觀光遊客，也是當地民眾會使用的列車。
也因為這樣，可以看到車廂內一部分裝上天然木製成的皮革拉環，是考量到通勤的尖峰時刻所設計。觀光列車上設置拉環是很稀有的，可以說是青松號的一大特色！
營運方式
【青松號時刻表】
下行（西舞鶴→往網野）321D：西舞鶴 08:42出發→網 野10:24抵達
下行（西舞鶴→往豊岡）233D：西舞鶴 14:37出發→豊 岡16:36抵達
上行（網野→往西舞鶴）326D：網 野 11:34出發→西舞鶴12:50抵達
上行（豊岡→往西舞鶴）238D：豊 岡 16:46出發→西舞鶴18:50抵達
*若想目睹KTR8500特級列車，下圖時刻表請參照はしだて-1、2、3、4、5、6、7、8、10號列車時刻表
漫遊宮津、舞鶴市| 推薦景點
目前筆者因公務繁忙，預計6月底前更新，敬請期待!!!
漫遊宮津、舞鶴市| 結語
這次會搭乘到丹後鐵道，完全是因為kkday推薦行程「海之京都《神隱少女》觀光列車一日遊｜丹後紅松號／黑松號・天橋立 View Land・ 觀光船・傘松公園・福知山城｜大阪出發」。
而筆者我對於鐵道旅行情有獨鍾，此種旅行方式不僅採漫旅、而且是以深度旅行方式進行鐵道探索，我自己向來對於日本鐵道非常有興趣，故只要到日本旅行，都會安排1~2天鐵道之旅。有別於以往趕行程、規劃永遠感不上變化的那種徬徨感，我更喜歡這種獨特的旅遊方式。
大家是不是也喜歡鐵道旅行呢？歡迎分享自己的獨特旅遊方式吧~
下一篇預計9月份會和大家介紹【shimakaze-志摩之風】鐵道之旅，敬請期待!!!